昆明长水国际机场位于昆明市，于2012年6月28日正式开始通航运营。长水国际机场作为春城昆明的第一窗口，包揽了建筑领域三项国家级最高奖项国家优质工程金质奖、中国建设工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖。在整个机场布局中，最核心、最亮丽的便是候机楼。整个候机楼的外形就像一只展翅飞行的大鹏。候机楼采用框架结构和大量玻璃帷幕，显得十分通透。“人”字形屋顶有玻璃瓦，采光充足。针对昆明新机场航站楼的特殊地质环境和工程特点，长水机场前中心区在结构上安装隔震支座1810个，所有橡胶隔震支座的最大剪切变形可达55厘米，设计竖向荷载700吨，破坏荷载10000吨，同时辅使用粘滞性液压阻尼器108个，极大地减轻了上部结构的抗震压力。

　　曲线在整个机场的设计中得到了充分运用。候机大厅内以往中规中矩的圆柱被巨大的7条异形钢结构彩带替代，这些钢彩带结构均单独设计、单独加工、单独雕琢，既是承重构件又是装饰元素，既坚硬又柔美，既有流线型的艺术美感又显现金碧辉煌的现代时尚，是技术与艺术的完美结合。

　　丽江三义国际机场从1992年开始建设，1995年7月13日正式通航投入商业营运，2008年实施扩建工程，将老候机楼改为国际航站楼，扩建后的候机楼带有明显的民族特色。航站楼平面建筑构型为平面双L型，三层建筑，航站楼横向建筑部分空侧面为三层，路侧面为两层，纵向建筑部分为两层。这样使航站区空侧机坪进深面积加大，飞机可纵向停放，并规划出一条调度滑行道，使本场飞机运行更加灵活，解决了单一滑行道运行的弊端。同时，这样的设计缩短了航站楼的长度，也为远期发展预留了更多的空间和裕度。航站楼前的交通组织采取立体交通与平面交通相结合的方式，合理组织了民航班车、出租车、社会车辆等流线，做到了一定程度的交通分流，实现高效换乘。

　　航站楼在建筑造型上，采用了纳西民居中屋面最传统的造型来传达最国际化的设计理念，用现代化的大跨度钢结构弧形屋面表现传统屋面的神韵，使得室内开敞通透，室外的美景可以自然、毫无遮掩的融入视线。让到港或是离港的旅客，都始终感觉到在离自然最近的地方享受舒适的履行设施。在整体结构上体现了当地民居房屋的特色，布局上均衡对称，过渡衔接自然。外拙内秀，玲珑精巧，“走马转角楼”式的瓦屋，突出了结构布局，“人字形”的屋架使结构更稳定，空间饱满，“青瓦红檐”的色调布置给人以大气而清爽的感觉，远远望去与机场周边建筑相互辉映，相互融合。

　　宁蒗泸沽湖机场位于丽江市宁蒗县，距离泸沽湖景区40公里，总占地面积约168公顷（合2520亩）。机场于2015年10月12日正式通航运营，机场标高3292.9米，定位为国内4C级支线米的跑道，一条垂直联络道。按照满足2020年旅客吞吐量45万人次、货邮吞吐量900吨的目标设计，站坪按4架A319型或B737-700飞机自滑进出设计。

　　机场设有4个停机位，航站楼位于跑道西侧，面积5127平方米，外墙风格根据宁蒗当地彝族民宿木楞房样式进行装修，材质为铝板，颜色以红、黄、黑为主。

　　西双版纳嘎洒国际机场位于中国云南省西双版纳州府景洪市嘎洒镇，为民用国际机场。西双版纳嘎洒国际机场于1990年4月7日正式通航。西双版纳嘎洒国际机场拥有一座航站楼，共3.3万平方米；一条跑道，跑道长度为2400米；停机机位18个。

　　西双版纳嘎洒国际机场可保障年旅客吞吐量350万人次、货邮吞吐量1.69万吨、飞机起降3.27万架次。截至2019年6月，西双版纳嘎洒国际机场航线个，其中，中国国内通航城市37个、国际及地区通航城市4个。

　　文山普者黑机场地处文山壮族苗族自治州砚山县境内，候机楼按满足年旅客吞吐量15万人次设计，为了达到通透，机场大量采用玻璃幕墙，屋顶还设有玻璃窗，整个候机楼最多可同时容纳1500人，配套建设有航管、导航、气象、通信、供水、供电、供油、消防、污水污物处理等设施；跑道主降方向为I类精密进近灯光系统和仪表着陆系统，次降方向为中强光简易进近灯光系统。

　　文山普者黑机场于2004年4月开工建设，2006年8月建成通航。文山普者黑机场的通航结束了滇东南没有民航运输的历史，使云南支线航空网络更加完善，同时拉动文山地区的经济发展。

　　迪庆香格里拉机场位于迪庆藏族自治州香格里拉市，于1999年4月30日建成通航，目前开通7条国内定期航线，通航城市有昆明、成都、、广州、重庆、上海、北京等。

　　迪庆香格里拉机场占地面积3277.95亩，海拔高度3287.9米，属高原机场，机场飞行区等级为4D，跑道长3600米，可供波音757及以下机型起降；机场共有11个停机位，其中D类机位2个，C类机位8个，隔离机位1个。迪庆香格里拉机场拥有两座航站楼。老航站楼面积3073平方米，新航站楼14000平方米，共设有登机廊桥5条，可满足年旅客吞吐量120万人次服务功能要求。

　　大理机场位于云南大理白族自治州大理市境内，总占地面积3539亩。1995年11月28日正式通航，2009年扩建工程完工正式投入使用，大理机场航站楼10050平方米，登机桥3个，停机坪10个，飞行区等级为4C，是云南省内重要的支线机场、旅游机场。

　　大理机场目前航线条，大理机场运营的航空公司已达6家，初步构建了连接国内大中城市的航空网络，达到国内中型机场规模。

　　保山机场位于保山市南郊，始建于1929年，是中国民航建成最早的航站之一。机场海拔1664.05米，占地面积1871亩，飞行区等级为4C，跑道长2400米，可供波音737及以下机型起降。机坪面积7200平方米，停机位2个，航站楼面积2845平方米。目前有东方航空公司、南方航空公司两家航空公司在保山机场运营。除保证正常的航班外，还承担了飞播造林、航空护林、航空摄影、航空测绘、飞行跳伞等飞行任务。

　　目前，保山机场共有东航云南公司、昆明航空公司、祥鹏航空公司、红土航空公司4家运营航空公司，已开通至上海、北京、广州、深圳等10多个城市的航线多万人次。

　　澜沧景迈机场位于云南省普洱市澜沧县东回镇，距澜沧县城30公里，机场项目占地3563亩，澜沧景迈机场按满足2020年旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量750吨的目标设计，飞行区等级为4C，属民用支线等系列。

　　景迈机场自2017年5月开通以来，航班数量和旅客吞吐量持续攀升，现有澜沧-昆明、澜沧-重庆、澜沧-成都、澜沧-普洱及新增加的澜沧-昆明-郑州航线日，景迈机场累计起降航班3886架次，其中运输3210架次，旅客吞吐量348252人次。