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伟巴斯特加速在华发展武汉新厂落成开业

作者:杏鑫平台线路测速 阅读量: 2024-09-08
工程概述

伟巴斯特加速在华发展武汉新厂落成开业

  慕尼黑/武汉2014年5月8日作为全球百强汽配供应商,伟巴斯特加速其在中国汽车市场的扩张步伐。2014年5月8日,伟巴斯特在华第9家汽车天窗生产基地正式在武汉落成开业。这是一个重要的信号表明伟巴斯特始终追随客户的脚步。在武汉,伟巴斯特工厂距离其客户仅15公里。鉴于武汉优越的中心地理位置,早在2003年伟巴斯特已在此建立分公司,从最初的再包装及售后服务开始其业务。在过去几年里,公司业务得到了快速地发展。因此集团于2012年末决定投资约220万欧元以进一步扩大武汉工厂的规模。短短一年间,新工厂已落成开业,预期其2014年的汽车天窗产量可达到30万套。此外,公司在武汉的中期规划,希望通过华中地区强劲地增长势头,预期到2018年实现汽车天窗年产量达到77万套的目标。

  截至2013年,伟巴斯特中国通过约2200名员工的共同努力,实现了中国地区430万套汽车天窗的年产量,并保持着持续稳定地增长。“武汉新工厂的开业将进一步稳固我们在全球汽车天窗市场的领导者地位,在此我代表公司再次感谢中国政府给予的大力支持。”伟巴斯特集团董事会主席英格曼博士在开业现场信心满满地表示。

  2001年,由最初的汽车天窗配套批量订单开始,伟巴斯特便开启了它在中国市场的成功史。到2014下半年,伟巴斯特将迎来其第10家汽车天窗生产基地在沈阳落成开业。届时,公司能够为全球来自亚洲、欧洲及美洲的客户提供更多样化的天窗解决方案,包括传统内藏式天窗和全景天窗。

  同时,中国总部及研发中心在2004年成立于上海。所有天窗系统的专利由全球研发网络共同完成,且团队间的合作越发紧密,特别是在各类车型的国产化项目上。同时,研发中心还兼具了设计、制造及测试原型样件的必要设施。

  “全球的项目从本质和规模上都在不断增长。例如,一个全球项目的合同,其可以在德国获得,在中国完成研发,然后同时在中国和美国进行生产。”英格曼博士详细解释说,“只有那些在全球价值链中,可同时在研发,项目管理和生产方面提供支持的合作伙伴,才能在市场中拥有一个可持续发展,长期稳固的地位。”

  伟巴斯特中国的客户遍及几乎所有的欧系、日系、韩系及美系的主机厂及其在华合资伙伴,包括神龙汽车、上海通用、一汽大众、上汽集团、东风汽车等客户。同时也为中国自主品牌,如长城汽车奇瑞汽车等提供天窗解决方案。目前在中国每3辆汽车中就1辆装配了传统内藏式天窗或全景天窗。在国际汽车制造商中此比率更高达至1/2。

  伟巴斯特集团是创建于1901年的家族企业,公司总部位于德国慕尼黑附近的斯多克道夫。伟巴斯特集团在全球拥有50多家分支机构(其中30多个为生产基地),致力于汽车天窗和加热系统业务。同时,伟巴斯特也是世界100强汽车零配件供应商之一。2013年,在全球10,000多名员工的努力下,集团销售额突破25亿欧元。我们的核心竞争力包括研发、生产及销售各类汽车天窗、可折叠式车顶,适用于乘用车、商用车、房车、船舶和特种车辆的加热系统、空调系统和通风系统。更多信息请访问。

  作为“7系轿跑中国队”的闪耀新星,星海S7 悦享版和奢享版的预售价格分别为12.98万、13.99万,同时,风行星海S7也为下订车主准备了豪华的大礼包。

  目前MINI全新COUNTRYMAN纯电动版车型已在海外市场上市开售,新车海外市场起售价为45,200美元(约为33万人民币),并计划将于今年三季度末期开启交付工作(预计为9月),相比海外市场在售的特斯拉Model Y Long-Range AWD车型价格更低(47,990美元)。同时新车也有望在今年年底前或2025年导入国内市场销售。

  日前据海外媒体透露,路虎全新一代揽胜纯电版车型,计划将于2025年前上市开售,预计最快今年四季度末期登陆海外经销商,并有望在同年年底或2025年初导入国内市场销售。另据捷豹路虎运营总监Lennard Hoonik在接受采访时表示,路虎揽胜电动车的销量已超过40,000辆(去年2月品牌宣布该车型的订单量已达16,000台,去年6月的预订量增至38,000台,短短两个月内又增加了4000台)。

  目前现代新款伊兰特车型已在海外市场上市开售,新车市场起售价为21,875美元(约为16万人民币),并同步推出10款车型供消费者选购,其市场起售价迎来小幅上调。同时国产新款伊兰特车型,也有望在今年9月或四季度同步推出,同级主要竞争对手包含了比亚迪秦PLUS、丰田卡罗拉、日产轩逸以及大众朗逸、本田思域等车型。

  日前据意大利政府指责,Stellantis没有按照预期在其计划中优先考虑意大利地区;据悉其主要焦点在于,Stellantis计划在欧洲建立几家电池工厂,其中包括位于意大利泰尔莫利的电池工厂,该工厂预计将于2026年投入运营。意大利制造部长Adolfo Urso已向Stellantis发出最后通牒:集团需做出积极回应,否则他们就将得不到承诺的公共补贴。

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